ARTIKEL
IWC SCHAFFHAUSEN HEISST KIMI ANTONELLI AUF DER FORMEL-1-BÜHNE WILLKOMMEN
Versand- und Lieferbedingungen
LERNEN SIE DEN NEUEN FAHRER DES MERCEDES-AMG-PETRONAS FORMULA ONE™ TEAMS UND JÜNGSTES MITGLIED DER IWC-FAMILIE KENNEN
Die neue Formula One™-Saison rückt immer näher, und ein Fahrer hat allen Grund, sich darauf zu freuen, sich hinters Steuer zu setzen: Kimi Antonelli. Das in Bologna geborene Talent wird sein Debüt beim Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team feiern, wo er zum drittjüngsten Stammfahrer in der Geschichte des Sports aufsteigen wird. Antonelli stiess 2019 zum Mercedes Junior Team, nachdem er die Kartszene dominiert hatte. Jetzt wird er zum Partner von George Russell, der in seine vierte Saison bei den Silberpfeilen geht.
IWC Schaffhausen ist der «Official Engineering Partner» des Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™-Teams, das den Rekord für die meisten Konstrukteurstitel in Folge hält. Zu Ehren dieser Partnerschaft hat IWC Schaffhausen zwei besondere Uhren lanciert: die IWC Big Pilot’s Watch Shock Absorber XPL Toto Wolff x Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (Ref. IW356201) und die IWC Pilot’s Watch Mark XX Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team (Ref. IW328210).
Anlässlich Antonellis Debüt hat das IWC JOURNAL mit dem Rennfahrer gesprochen, der kürzlich in die IWC-Familie aufgenommen wurde.
— Mercedes-Formel-1-Pilot Kimi Antonelli mit der IWC Pilot’s Watch Mark XX Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team IW328210
BEREIT FÜR DIE RENNSTRECKE
Nur noch einen Monat bis zum Start der Formel 1-Saison – wie geht es Ihnen?
Ich fühle mich grossartig. Für mich wird ein Traum wahr. Endlich geht es los, und ich kann es kaum erwarten, mich auf der Strecke zu zeigen. Ich freue mich schon sehr darauf, wieder Rennen zu fahren.
Ist die Zeit seit Ihrer Ankündigung im August, dass Sie 2025 für das Team fahren werden, wie im Flug vergangen?
Es sind so viele Dinge passiert. Die Ankündigung selbst war bereits ein grosser Moment für mich. Im Anschluss habe ich viel Zeit mit dem Team an der Strecke verbracht. Die Formel 2 hat ja eine zweieinhalbmonatige Pause, sodass ich diese Zeit mit dem Formel-1-Team verbringen konnte. Ich habe etwas Teambuilding betrieben und mir angeschaut, wie alles funktioniert. Das war eine wirklich tolle Erfahrung.
Was reizt Sie am meisten an der Zusammenarbeit mit Toto Wolff und George Russell?
Ich kenne Toto schon seit sehr langer Zeit. Ich bin seit 2019 im Mercedes Junior Team, also schon eine ganze Weile. Wir haben eine grossartige Beziehung, und Toto ist einfach ein fantastischer Mensch, der uns immer unterstützt, egal was passiert. Er ist immer da, und es ist wirklich schön, mit jemandem wie ihm zu arbeiten. Es ist auch toll, mit George zusammenzuarbeiten. Er ist sehr erfahren und ein unglaublicher Fahrer. Von ihm kann ich viel lernen, um mich noch weiter zu steigern.
KAMPF UM PODIUMSPLÄTZE UND SIEGE
Sind Sie bereit, mit Totos Energie und Leidenschaft für Spitzenleistungen mitzuhalten?
Ja! Gerade das ist ja das Tolle, mit ihm zusammenzuarbeiten. Er ist sehr ehrgeizig. Er hilft einem, fokussiert zu bleiben. Er stellt höchste Anforderungen – nicht nur an das Auto, sondern auch an uns Fahrer. Wir können uns also nie zurücklehnen. Nur so können wir unsere Bestleistung abrufen.
Was ist Ihr größtes Ziel für diese Saison?
Das Hauptziel ist natürlich, um Podiumsplätze und Siege zu fahren. Unsere Marschroute ist dabei immer die gleiche: die Strecke beherrschen und versuchen, zu gewinnen. Es wird schwierig werden, weil die Konkurrenz natürlich sehr stark ist, aber die Zusammenarbeit mit dem Team klappt bereits sehr gut. Wenn wir gleich in den Rhythmus kommen, können wir meiner Meinung nach Grosses erreichen.
Können Sie etwas Lustiges oder Überraschendes über sich erzählen?
Ich liebe Pasta! Wenn ich mir ein Gericht aussuchen könnte, das ich für den Rest meines Lebens essen könnte, wäre es Pasta. Ausserdem habe ich als Kind Fussball gespielt, bevor ich mit dem Rennsport angefangen habe. Ich war Stürmer. Und noch etwas über mich: Ich höre lieber ältere Musik als moderne Songs. Hinzu kommt: Ich bin ein schrecklicher Sänger! Ich kann einfach nicht singen. Ich würde wahrscheinlich Ihre Ohren beschädigen.
— Kimi wird der 85. Fahrer aus Italien sein, der 2025 bei einem Formel-1-Grand-Prix in Australien startet.
— Für Kimi Antonelli stehen IWC-Uhren für Stil, Präzision, Teamwork und das Streben nach Spitzenleistungen auf und abseits der Rennstrecke
TEAMLEISTUNG
Was reizt Sie am meisten an der Arbeit mit IWC Schaffhausen und an unseren mechanischen Uhren?
In den letzten Jahren bin ich zu einem grossen Fan von Uhren geworden. Daher freue ich mich sehr über diese Partnerschaft mit IWC Schaffhausen. Uhren sind auch eine Möglichkeit, seinen Stil zum Ausdruck zu bringen – nicht nur durch sein Outfit, sondern auch mit einer bestimmten Uhr. Ich glaube, wir werden viel Spass zusammen haben. Ich habe bereits einige sehr schöne Uhren in Ihrer Kollektion entdeckt, die mir gefallen und die gut zu mir passen würden.
Was ist für Sie das Besondere an unseren Uhren, die der Partnerschaft mit dem MAP Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team gewidmet sind?
Sie stehen für die Leistung des gesamten Teams. Die Zeit ist in unserer Welt so wichtig, sowohl für das Qualifying als auch für das Rennen selbst. Für mich symbolisieren unsere Uhren also wirklich Leistung.
Vielen Dank, Kimi, und viel Glück in der neuen Saison!
Erfahren Sie mehr über unsere neuen Zeitmesser, die dem Team gewidmet sind.
— Auf Performance ausgelegt – die IWC Big Pilot’s Watch Shock Absorber XPL trifft auf die Leistungskraft von Mercedes-AMG PETRONAS F1
— Das Manufakturkaliber IWC 32101 hat eine Gangreserve von 120 Stunden und ist durch einen getönten Saphirglasboden mit der Unterschrift von Toto sichtbar
IWC BIG PILOT’S WATCH SHOCK ABSORBER XPL TOTO WOLFF X MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONETM TEAM (REF. IW356201)
Die neue, auf 100 Exemplare limitierte Shock Absorber, die Toto Wolff und seinem Team gewidmet ist, wurde entwickelt, um den enormen Belastungen der Formula One™ standzuhalten. Ihre Stossdämpferfeder aus Bulk Metallic Glass (BMG) schützt das geschwärzte Uhrwerk vor extremen g-Kräften, während das Ceratanium®-Gehäuse sowohl ein leichtes Gewicht als auch Haltbarkeit bietet. Die neu gestalteten, dreieckigen schwarzen Zeiger und die Feder des Stossdämpfers sind mit Super-LumiNova® in Petronas-Grün beschichtet, das im Dunkeln leuchtet. Das schwarze Zifferblatt weist eine körnige technische Struktur auf, die mit einem speziellen Werkzeug in den Messingboden geprägt wurde. Die von dem von IWC Schaffhausen hergestellten Kaliber 32101 mit einer Gangreserve von 120 Stunden angetriebene Uhr wird mit einem Kautschukarmband in Schwarz sowie einem Kautschukarmband in Petronas-Grün geliefert. Das patentierte SPRIN-g PROTECT®-Stossdämpfersystem wurde von IWCs technischer Abteilung XPL entwickelt und erstmals 2021 mit der IWC Big Pilot’s Watch Shock Absorber XPL (Ref. IW357201) eingeführt.
— Die IWC Pilot’s Watch Mark XX Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ Team hat ein mattgraues Titangehäuse, ein schwarzes Zifferblatt und ein Kautschukarmband in Petronas-Grün
— Referenz IW328210: Gehäuseboden mit Sechseckgravur, IWC-Kaliber 32111 (120 Stunden Gangreserve), Wasserdichtigkeit bis 10 Bar und EasX-CHANGE®-Armband in Petronas-Grün
IWC PILOT’S WATCH MARK XX MERCEDES-AMG PETRONAS FORMULA ONE™ TEAM (Ref. IW328210)
Die neue IWC Pilot’s Watch Mark XX ist auf Leistung auf und abseits der Rennstrecke ausgelegt und kombiniert modernste Materialien und Präzisionstechnik. Mit einem 40-mm-Gehäuse aus Titan Grade 5 bietet sie ein aussergewöhnliches Festigkeits-Dichte-Verhältnis, genau wie die Hochleistungsmaterialien, die für Formel-1-Rennwagen verwendet werden. Das schwarze Zifferblatt ist mit Super-LumiNova®-Zeigern und -Ziffern in charakteristischem Petronas-Grün versehen, während der gravierte Gehäuseboden dem Team Tribut zollt. Der von dem von IWC Schaffhausen hergestellten Kaliber 32111 mit einer Gangreserve von 120 Stunden angetriebene Zeitmesser ist bis 10 Bar wasserdicht und wird mit einem Kautschukarmband in Petronas-Grün mit EasX-CHANGE®-System geliefert. Teammitglieder wie Mechaniker, Ingenieure und Rennstrategen werden ihn während der gesamten Saison 2025 an der Strecke tragen.
